Põhilised eelised (ainult 488 ülekandearvuga mudelitel)
Äärmuslik pöördemoment mADAlatel pööretel äärmuslikuks taastumiseks ja ronimiseksVõrreldes OEM 4.10/4.11 rehvidega: pöördemoment suureneb ligikaudu 19%, mis välistab täielikult edasiliikumiseta pöörlemise isegi ülisuurte rehvide puhul. See pakub maksimaalset võimsust kiirendamiseks, ronimiseks ja kaljudel roomamiseks, lahendades samal ajal täielikult käiguvahetuse kõhkluse ja lohisemise.Võrreldes mudelitega 430 (4,30)/456 (4,56): Sellel on otsustav edumaa madalatel pööretel pöördemomendi osas. Jõuülekanne töötab väiksema koormusega 35-tolliste ja suuremate rehvidega sõites, rasketel vedudel ja äärmuslikul kivironimisel, vähendades käigukasti mõranemise ja ülekuumenemise ohtu.Peamised stsenaariumid35/37-tollised ülisuured rehvid, sobib kividel roomamiseks, mudast läbisõiduks, kõrbemäest ronimiseks, raskeveokite pukseerimiseks. Tõeline „pöördemomendi relv“ ekstreemseks maastikusõiduks. Sõjaväeklassi tugevus maksimaalse löögi- ja väsimuskindlusegaSepistatud konstruktsioon täppiskuumtöötlusega: ülikõrge hammasratta juurte tugevus erakordse löögi- ja väsimuskindluse tagamiseks, talub kivimi põhja vajumist, ootamatuid suure pöördemomendi lööke ja pikaajalist äärmuslikku kasutamist.Abrasiivkate + hammasrataste lappimisprotsess: oluliselt parem hambapinna kõvadus ja kulumiskindlus, minimaalne hambumismõju ja pikem tsükliiga6–7 korda rohkem kui originaalülekannetel (2 miljonit rikkevaba tsüklit).Sobitatud tootmine: hammasratas- ja hammasratasRattad on 1:1 sobitatud ja kaetud, hambumislõtk on 0,0X millimeetrit, mis vähendab müra, ebanormaalset kulumist ja hammasrataste mõranemise ohtu. Vaikne disain ja paigaldustugi, mis tasakaalustab äärmise jõudluse ja mugavuseOptimeeritud hammasprofiil + täpne lamellimine: sujuv hambumine ja jõuülekande müratase alla 72 detsibelli (mõnedes tingimustes alla 70 dB), mis on vaiksem kui tavalised võistluskäigukastid mugavaks pikamaasõiduks.Komplektis paigaldusstandardid + individuaalne tehniline tugi: Lahendab ebaõigest paigaldamisest tingitud probleeme nagu ebanormaalne müra, ülekuumenemine, käigukasti praksumine ja õlileke, tagades stabiilse ja vastupidava jõudluse kohe pärast paigaldamist. Sõidukispetsiifiline, mittepurustav sobivus tavapäraste vastupidavate mudelite jaoksVõtme sobivusTank 300/400 (bensiin/Diisel), Ford Ranger, BAIC BJ40 seeria, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ja palju muud.OEM-kinnituspunktid + tehase spetsifikatsioonid: Originaalse hammasrattakomplekti otsene asendamine ilma lõikamise või puurimiseta. Ühildub OEM-diferentsiaali korpuste ja laagritega, ilma et see pärast paigaldamist vedrustust, veovõlli ega telgi mõjutaks.
Esi- ja tagasilla diferentsiaali korpuste sees
See lahendab tõhusalt ülemõõduliste rehvide põhjustatud probleemid: aeglane jõuülekanne, kehv mäkketõusuvõime, ebakindel käiguvahetusloogika ja liigne kütusekulu.
See on loodud suure tugevuse, täpsuse, vaikse töö ja vastupidavuse tagamiseks ning on üks populaarsemaid ülekandearvu valikuid maastikusõiduhuvilistele, kes on uuendanud rehvid suurematele.
Mõõtmed:Sõidukispetsiifiline