Esilehekülg > Tootekeskus > Auto parts > IKNA 4,88 ülekandearv

IKNA 4,88 ülekandearv

Päritolu

Hiina

Spetsifikatsioon

1 komplekt

Materjal

Teras

Paigaldusasend

Esi- ja tagatelje diferentsiaali korpuse sees

Toote eelised

See lahendab tõhusalt liiga suurtest rehvidest põhjustatud valupunktid: loid jõuülekanne, kehv ronimisvõime, ebaühtlane käiguvahetusloogika ja liigne kütusekulu.

Ehitatud suure tugevuse, täpsuse, vaikse töö ja vastupidavuse tagamiseks, on see üks populaarsemaid ülekandearvu valikuid maastikusõpradele, kes on võtnud kasutusele suuremad rehvid.

FOB price:

$1095.46

võta meiega ühendust leave a message

Mail：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Kaubamärk:VEENMINE

Mõõtmed:Sõidukipõhine

Seeria:Šassii

Detailed description

Põhilised eelised (eksklusiivne kuni 488 ülekandearvuni)

Äärmiselt mADAl pöördemoment äärmuslikuks taastumiseks ja ronimiseks
Võrreldes originaalseadmete tootjaga 4.10/4.11: pöördemoment suureneb ligikaudu 19%, välistades täielikult „pöörete võtmise ilma edasiliikumiseta” isegi ülisuurte rehvide puhul. See pakub maksimaalset võimsust kiirendamisel, ronimisel ja kaljudel roomamisel, lahendades samal ajal täielikult käiguvahetuse kõhklused ja lohisemise.
Võrreldes 430 (4,30)/456 (4,56): see hoiab otsustavat edu madala pöördemomendi osas. Jõuülekanne töötab 35-tolliste+ rehvide, raskeveokite pukseerimise ja äärmusliku kivide roomamise korral väiksema pinge all, vähendades sellega hammasratta purunemise ja ülekuumenemise ohtu.
Põhistsenaariumid: 35/37-tollised ülisuured rehvid, kivide roomamine, muda taastamine, kõrbes mäkkeronimine, raskeveokite pukseerimine. Tõeline pöördemomendi relv ekstreemsete maastikusõidukite jaoks.
Sõjaväetasemel tugevus koos maksimaalse löögi- ja väsimuskindlusega
Täpse kuumtöötlusega sepistatud konstruktsioon: ülikõrge hammasratta juure tugevus tagab erakordse löögi- ja väsimuskindluse, talub põhja kukkumist, äkilisi suure pöördemomendiga lööke ja pikaajalist ekstreemset kasutamist.
Abrasiivkate + hammasratta lappimisprotsess: oluliselt paranenud hambapinna kõvadus ja kulumiskindlus, minimaalne löögi mõju, tsükli eluiga6–7 korda suurem kui OEM-i käikudel (2 miljonit tõrkevaba tsüklit).
Sobiv toodang: rõngas- ja hammasratas on 1:1 sobitatud ja lapitud ning nende vahekaugus on kuni 0,0X millimeetrit, mis vähendab müra, ebanormaalset kulumist ja hammasrataste purunemise ohtu.
Vaikne disaini- ja paigaldustugi Ekstreemse jõudluse ja mugavuse tasakaalustamine
Optimeeritud hammaste profiil + täpne lappimine: sujuv haardumine jõuülekande müraga alla 72 detsibelli (teatud tingimustes alla 70 dB), vaiksem kui standardsed võistluskäigud mugavaks pikamaa maandumiseks.
Tarnitakse paigaldusstandarditega + üks-ühele tehniline tugi: lahendab sellised probleemid nagu ebatavaline müra, ülekuumenemine, hammasratta lõhenemine ja ebaõigest paigaldamisest tingitud õlileke, tagades stabiilse ja vastupidava töö kohe pärast paigaldamist.
Sõidukispetsiifiline mittepurustav varustus tavapärastele vastupidavatele mudelitele
Võtme paigaldamine: paak 300/400 (bensiin/diisel), Ford Ranger, BAIC BJ40 seeria, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ja palju muud.
OEM-i kinnituspunktid + tehase spetsifikatsioonid: Algse käigukomplekti otsene asendamine ilma lõikamise või puurimiseta. Ühildub OEM-diferentsiaali korpuste ja laagritega, ei mõjuta vedrustust, veovõlli ega telgesid pärast paigaldamist.