Põhilised eelised (eksklusiivne kuni 456 ülekandearvuni)
Maksimaalne pöördemoment võrratu taastumis- ja ronimisvõime tagamiseksVõrreldes OEM-i 4.10/4.11-ga: pöördemoment suureneb ligikaudu 11%, pakkudes kiirenduseks, ronimiseks ja maastikul taastumiseks tugevamat võimsust. See kõrvaldab täielikult 315/335 ülisuurte rehvide "pöörete ilma edasiliikumiseta" probleemi, tagades samal ajal sujuvama käiguvahetuse ja välistades kinnijäämise.Võrreldes 430-ga (4,30): mADAlam pöördemoment tagab enesekindlama kivide roomamise, muda taastamise ja raskeveokite pukseerimise, ideaalne äärmuslikuks maastikul sõitmiseks.Võrreldes 488-ga (4,88): madalam pöörete arv maanteel sõitmise ajal, parem kütusesäästlikkus ja väiksem müratase, vältides liiga kõrgeid pöörete ja kütusekulu hüppeid 4,88 suhtarvuga. Ideaalne kombineeritud kasutamiseks pikamaa maandumisel ja raskel maastikul sõitmisel. Suur tugevus ja vastupidavus, löögi- ja väsimuskindelTäpse kuumtöötlusega sepistatud konstruktsioon: tugevdatud hammasratta juur tagab erakordse löögi- ja väsimuskindluse, talub ekstreemseid tingimusi, sealhulgas kalju põhja langemist, järsu nõlva taastumist ja rasket pukseerimist.Abrasiivkate + hammasrataste lappimisprotsess: ülitäpne hambapind, millel on suurepärane kulumiskindlus, mis vähendab kokkupõrget ja pikendab kasutusiga (ametlikult hinnatud6–7 korda pikem kui tavaliste hammasrataste eluiga).Sobiv tootmine: Rõngas- ja hammasratas on 1:1 sobitatud komplektina, tagades pärast paigaldamist täpse haardevahe, et minimeerida ebatavalist müra ja kulumist. Vaikne disaini- ja paigaldustugi kõrisemata jõudluseksTäiustatud optimeeritud hammaste profiil + täpne lappimine: sujuvam hammasrataste haardumine, mis vähendab jõuülekande müra 3–5 dB võrreldes tavaliste käigukastidega, tasakaalustades maastikul jõudlust ja mugavust maanteel.Kaasas paigaldusstandardid + üks-ühele tehniline tugi: lahendab ebaõigest paigaldamisest põhjustatud müra, ülekuumenemise ja hammasrataste lõhenemise, tagades kohe pärast paigaldamist vaikse ja usaldusväärse töö. Sõidukispetsiifiline mittepurustav varustus tavapäraste vastupidavate mudelite jaoksVõtme paigaldamine: paak 300/400 (bensiin/diisel), Ford Ranger, BAIC BJ40 seeria, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ja palju muud.OEM-i kinnituspunktid + tehase spetsifikatsioonid: Algse käigukomplekti otsene asendamine ilma lõikamise või puurimiseta. Ühildub OEM-diferentsiaali korpuste ja laagritega, ei mõjuta vedrustust, veovõlli ega telgesid pärast paigaldamist.
Esi- ja tagatelje diferentsiaali korpuse sees
See lahendab tõhusalt liiga suurtest rehvidest põhjustatud valupunktid: loid jõuülekanne, kehv ronimisvõime, ebaühtlane käiguvahetusloogika ja liigne kütusekulu.
Ehitatud suure tugevuse, täpsuse, vaikse töö ja vastupidavuse tagamiseks, on see üks populaarsemaid ülekandearvu valikuid maastikusõpradele, kes on võtnud kasutusele suuremad rehvid.